To, čo vodiči Uberu dokážu, vás prekvapia

Pamätáte si svoju reakciu, keď ste sa prvýkrát dozvedeli o Uberovi alebo Lyftovi? Existuje vzrušenie (alebo možno strach) z toho, že na nájdenie jazdy potrebujete iba pár kohútikov na telefóne, aj keď v náhodnom cudzom aute, ale celkovo sa to zdalo ako dobrá vec.

To bolo len pre nás jazdcov - potom sme mysleli na vodičov, ktorí vyzerali byť veľmi zaneprázdnení a zarábali slušné peniaze, všetci so slobodou pracovať podľa svojho vlastného rozvrhu. V mnohých ohľadoch to vyzeralo ako perfektná práca.

Samozrejme, vždy existovali určité základné obavy, z ktorých niektoré sa týkali potenciálne nebezpečných situácií. Celkovo sa však zdalo, že by ste si chceli zarobiť nejaké peniaze navyše, alebo ste hľadali pevný a stabilný príjem. Dobrá voľba bola jazda pre spoločnosť s účasťou na jazde.

Možno to bolo v minulosti, ale v súčasnosti je to menej lukratívne

Zažilo vás niekedy jazdenie v Uber alebo Lyft? Pravdepodobne nie, ale podľa štúdie JPMorgan Chase Institute, ich príjem v posledných piatich rokoch skutočne klesol.

Štúdia sa zameriava na platby spojené s ekonomikou koncertov, ktoré sa uskutočňujú na bankové účty Chase, a zistilo sa, že po zárobkoch približne 1 469 dolárov mesačne v roku 2013 došlo v roku 2017 k poklesu ich počtu na iba 783 dolárov.

Je zaujímavé, že tí, ktorí pracujú na prenájme aplikácií, ako je Airbnb, zaznamenali nárast svojho príjmu v rovnakom časovom období o 69 percent, pričom v súčasnosti dosahujú v priemere 1 736 dolárov mesačne.

Zábavný fakt:Kým bola spoločnosť Uber založená v marci 2009, Lyft prvýkrát zasiahla scénu o niekoľko rokov neskôr v júni 2012.

Prečo pokles pre vodičov?

Niečo také má veľa faktorov, ale veľký je len počet ľudí, ktorí sa chcú riadiť. Keďže túto úlohu prevzalo viac ľudí, je tu menej vecí.

Preto pre niekoho, kto strávil celý deň jazdou, od pasažiera k cestujúcemu a jazdil na koni, sa teraz môže stať, že pristane stálych zákazníkov tvrdšie. V súčasnosti je určite k dispozícii viac možností zdieľania jazdy, ako tomu bolo v minulosti, čo ešte viac oslabuje okruh vodičov.

Ďalším faktorom by mohli byť vodiči, ktorí pracujú menej hodín, s väčším prihlásením do aplikácie, ktorí hľadajú prácu na čiastočný úväzok. Medzi ďalšie dôvody môžu patriť spoločnosti, ktoré platia svojim vodičom menej ako predtým, alebo dokonca klesá cena samotných ciest.

Jonathan Weiss | Dreamstime.com

Čo to znamená?

Je potrebné poznamenať, že štúdia neukazuje, čo ľudia dosahujú hodinovú sadzbu, namiesto toho sa zameriavajú iba na to, čo zarobia za daný mesiac. Čísla však ukazujú, že ľudia, ktorí jazdia na Uber alebo Lyft, pravdepodobne využívajú pracovné miesta skôr ako doplnkový príjem ako na plný úväzok.

Je teda pravdepodobné, že ak sa človek obráti na prácu na plný úväzok, zarobí viac, ako je súčasný priemer, aj keď nie je isté, koľko hodín bude treba odpracovať, aby sa dosiahla vyššia mzda.

Existuje však pochopenie, že meranie príjmu z koncertnej ekonomiky môže byť ťažké len preto, že v hre sú nespočetné faktory.

bonus: Vypočujte si podcast spoločnosti Kim Tech Consumer Update o Uber a Lyft.